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作者：张久英

由于同时配套了电驱系统，混合动力技术相比单一燃油动力更为经济、环保，正缘于此，混合动力技术在商用车行业备受关注，并被作为重要的技术路线战略布局。2023年东风柳汽67品牌客户日上，乘龙全新H5V，即准重型平台便推出了混合动力载货车。

事实上，年初举行的东风柳汽2023营销年会上，乘龙H5V混合动力载货车已经亮相。此次品牌客户日上亮相车型在外观和内饰方面又有显著升级和优化。

乘龙H5V平台产品的驾驶室外观进行了全面创新，前脸部分采用整体格栅，并进行了“龙鳞”处理，据说设计灵感来自美丽柳江上的粼粼波光。水即为财，聚水聚财，寓意财源滚滚。将地理特色与传统文化结合，东风柳汽乘龙丰富了汽车文化，并为汽车工业设计的进步与发展做出了表率。

顺应当前广大卡友的实际需求，乘龙H5V灯光部分采用了全LED光源，远近光灯均为透镜式结构，照度更高，保证夜晚环境行车获得充分安全的视野。

6米8车型适用场景非常丰富，乘龙H5V混合动力载货车采用了高顶平地板驾驶室，左右宽度达，内高达。同时，通过鲜明的线条，中控台的功能分区更为清晰，台面上的防滑处理，以及更多储物空间，非常实用。

更加舒适的减震座椅，以及四幅式多功能方向盘、寸智能大屏、电子手刹、换挡旋扭等配置，带来更轻松且便捷的驾控体验。

上下双卧铺设计，上铺采用液压杆升降，轻松省力；下铺进行了一定幅度延展，并能通过调整副驾座椅的朝向拓展出一个米双人床，为夫妻档提供必要的休息条件。

动力技术路线方面，这款乘龙H5V载货车采用了P2混合动力技术，即通过在发动机与变速箱之间插入一个电驱耦合系统模块实现混合驱动。

发动机部分，搭载玉柴YCPD230K05混合动力专用发动机，最大230马力，配套峰值功率150kw电机，和法士特eCVT变速箱；同时车架一侧布置了总容量/h的磷酸铁锂电池，以满足电驱条件下的动力需求；另一侧则分布油箱。

与单一动力源车型不同，乘龙H5V混合动力载货车能够根据不同路况、工况条件，实现纯电、燃油和混合动力驱动，以保证车辆始终处于最经济运行状态。其间，发动机与电机共同驱动情况下，可输出400+马力水平以上的功率输出；eCVT变速箱也能保证在不同运行模式间的平顺切换，确保动力高效传输。

乘龙H5V混合动力载货车配套动力电池及电控系统均来自行业头部供应商，性能、品质及安全性有充分保证。

在轮胎的选择上，乘龙H5V混合动力载货车配装了来自玲珑轮胎的275/规格低滚阻节能产品，将经济性追求到极致。

卡友们已经熟知，传统燃油动力的乘龙H5V载货车油耗在行业内处于领先水平，反映了东风柳汽在载货车整车匹配及调教方面的实力。而根据实测数据显示，乘龙H5V混合动力载货车可以有效节油15%，那么相比目前市场上主流的燃油车辆，可以说是省上加省。

无论是在面对新阶段重型商用车燃耗限值标准的升级，还是应对当前油价及运价双重因素形成了经济性需求，乘龙H5V混合动力载货车显然都是优选解决方案。很多卡友得知乘龙推出混合动力载货车后纷纷表示希望能够早日开上更经济更舒适的节能车。这也反映了当前卡友们对节能经济运力的迫切需求。